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Les villes de Rome et Milan
Les villes de Milan et de Rome
Les villes de Milan et de Rome ont été, grâce à Radiotaxi 02.8585 et Pronto taxi 06.6645, à l'origine de l'application InTAXI, la plus grande et la plus importante application de taxi opérant en Italie.
Dès l'Antiquité, l'histoire qui lie Milan à Rome découle d'une opportunité stratégique, liée avant tout au commerce de l'époque.
Sa position au cœur de la plaine du Pô, au carrefour des voies de communication, et sa proximité avec ces "Alpes tremendae" au-delà desquelles se tenaient les menaçants envahisseurs barbares, lui permettaient, plus que partout ailleurs, de mieux les contrôler.
Le Milan d'aujourd'hui - le Mediolanum des Romains - ne présente certainement pas la splendeur monumentale de la Ville éternelle, ni l'abondance des découvertes archéologiques de l'époque romaine d'autres villes du nord de l'Italie, comme Vérone, Aoste ou la plus proche Brescia. Ce qui a contribué à en faire l'un des principaux sièges du pouvoir impérial en Occident, c'est la décision de Maximien, co-empereur d'Occident sous Dioclétien, d'y établir sa résidence, contribuant ainsi à en faire un important centre politique et administratif.
La décision de Maximien de résider à Mediolanum a contribué de manière significative à la fortune de la ville et à sa fonction dans le contexte impérial, une fonction que la ville a réussi à maintenir (même dans l'évolution dramatique des événements) pendant plus d'un siècle (jusqu'en 402 après J.-C.), en coexistant avec la Germanica Augusta Trevirorum.
Au fil des siècles, la valeur de cette ville s'est accrue et a pris de l'importance. De village fondé par les Celtes cinq cents ans avant la naissance du Christ, elle prend, après sa conquête par Rome, le rang de colonie latine. À partir de l'époque césarienne, les "mediolanensi" deviennent, comme tous les habitants de l'Italie du Nord, des "cives romani" à toutes fins utiles, et Mediolanum devient municipium, c'est-à-dire ville.
Aujourd'hui comme hier, l'axe qui longe la péninsule est indispensable à ce commerce qui s'est transformé en affaires, pour lequel le transport aérien nous relie à une Europe qui n'est plus peuplée d'envahisseurs barbares mais qui est unie par un Parlement et une monnaie unique, ainsi que par les liaisons routières et ferroviaires qui doivent unir les différentes villes.
Les taxis modernes étaient à l'époque des véhicules tirés par des chevaux, comme le "cisivm", une charrette à deux roues et à rayons, louée ou conduite par un chauffeur, exclusivement pour les trajets en ville, tandis que les charrettes plus robustes à deux ou quatre roues étaient utilisées pour les trajets plus longs et pour le transport de charges plus lourdes. Un autre modèle était la "raeda" : à quatre roues, tirée par des chevaux mais aussi par des bœufs, c'était peut-être la charrette la plus répandue, comparable à nos minibus.
Deux mille ans plus tard, les exigences modernes ont nécessité une présence généralisée de taxis, d'abord reliés à une radio-taxi locale, puis, depuis une dizaine d'années, créant tous un réseau uni par une seule application.
D'une idée qui, au départ, servait à unir Milan et Rome, InTaxi est devenu réalité, avec plus de cinquante villes connectées dans toute l'Italie et une véritable fierté pour le "made in Italy" qui a commencé à l'époque lointaine mentionnée.
L'application InTaxi est disponible sur l'Apple App Store et le Google Play Store et est compatible avec la plupart des smartphones du marché !
